发布时间：2026-09-23 09:57
因为驱动系统和节制系统都正在底盘上，汽车的车身就脱节了保守的设想要求。正在车上，哪儿恬逸就坐正在哪儿；驾驶员也不局限于坐正在保守的左舵，座位能够挪到车地方，能够接近前安全杠，或者更靠后。
通用公司的首席施行官瓦格纳说：“Autonomy不止是一款新的概念车，从其潜质上看，它是相关汽车设想、制制和利用的一场的开首。”担任研究、开辟和打算的副总裁伯恩斯认为，Autonomy是对汽车的从头发现，也将从头塑制整个汽车行业。使得以氢为动力源的未界的图景变得更为清晰了。燃料电池耗损的是间藏量最丰硕的元素—氢，放出的却只要水蒸气和热量。但燃料电池带给人类的益处并不只是零排放和高燃料效率，此外还有：易于实现全轮驱动，具有史无前例的平安和舒服性，车厢内部可从头安插，可设想出用于分歧用处的千变万化的多种车身，不需换机油，不必为维修费心，也不必去加油坐加油等。
Autonomy的神经中枢是位于底盘地方的一个通用的外连孔口或安拆，它能够精确、快速而便利地和车身的动力、节制、加热和冷却系统毗连。固定于地板地方的一个转臂上的手的转领导向安拆成了驾驶员的独一需要。车上的各个系统是由计较机和软件节制的，汽车的驾驶特征还取决于节制制动、转弯和加快等的软件。汽车机能的更新能够通过下载新的软件来实现，也能够度身定做软件来顺应特定的需要。
Autonomy的制型只是新型汽车外形设想的率先测验考试。正在这方面，设想师们具有庞大的和无限广漠的想象六合。以通用化的底盘为平台，可设想出五花八门、奇光异彩的小我用车、公共车、卡车和其它车辆，制型干奇百怪，座位可多可少，能创制出很多汽车商标。未来用户能够订做车身，外形，更具个性；用户也能够租赁多种车身，按照本身需要自行改换。
Autonomy车上的次要构件都用三明治式的多层布局，坚忍、耐撞击。滑板式的底盘降低了沉心却没有离地间隙，提高了性和抗翻车能力。撞车时，坚忍的底盘将接收大部门碰撞力，有帮于乘坐舱免受挤压，不会像现正在拆内燃机、转向柱和脚踏板的汽车那样，一撞就瘪，危及乘。
新型的汽车布局有益于加强平安，例如座椅能够放置正在有益于防侧撞的，正在本来拆仪表板的处所能够拆一块防撞隔板。
Autonomy将大大改变汽车制制和发卖的体例。它的次要系统，包罗燃料电池、氢气储存、制动、转向等系统，都划一地拆正在滑板车式的底盘上。底盘估计寿命为20年；尺寸大小次要取决于氢气储存手艺的成长情况。通用化的底盘简化了汽车的制制和维修，形形色色的汽车能够正在为数不多的平台上制出来，使车辆的开辟周期报酬缩短。
虽然燃料电池不算是新事物，可是Autonomy之前呈现的燃料电池汽车都没有离开内燃机汽年设想习惯的窠臼，燃料电池、储氢安拆和电动机等都放置正在内燃机所正在的处所，占用了挺大的空间。但燃料电池不必像内燃机那样非得把几个气缸连正在一路，能够做成你能想象到的任何外形并分布正在全车的任何。Autonomy就如许做了。
